Hiilibudjettimatkailu – Uusi trendi?

Kun nyt olen päässyt vauhtiin matkailun ilmastoasioiden pohdinnassa, niin eiköhän jatketa samalla teemalla.

Edellisessä postauksessa laskeskelin hiilidioksidimääriä kilogrammoina, mutta sellaisenaan ne eivät ihan hirveästi kerro mitään. Pitää olla jotain mihin verrata ja suhteuttaa.

Lue lisää: Kotimaanmatkailun ilmastovaikutukset

Hiilibudjettimatkailu lapsen kanssa
Hiilibudjettimatkailu – Tulevaisuuden trendi?

Hiilibudjettimatkailu – Kulkuvälineellä on väliä!

Laskeskelin kotimaan perhematkoille kokonaisuudessaan 17 – 68 kg hiilijalanjälkiä.

Keskiverto suomalaisen hiilijalanjäljen ollessa noin 10 tonnia, yksi perhematka on tästä yhden henkilön vuotuisesta jalanjäljestä enintään noin yksi prosentti.

Huomioitavaa on myös muistaa, että kestävä hiilijalanjälki olisi vain noin yksi tonni per henkilö.

Lentomatkustamisen hiilijalanjälki

Lentämisestä olemme kaikki kuulleet jo vuosikausia, miten suuripäästöistä se on. Muistutukseksi tähän muutamia verrokkeja.

Laskin matkat neljän henkilön mukaan, koska vauvamme matkustaisi vielä toistaiseksi ilman omaa istumapaikkaa.

4 henkilön edestakaiset lennot:

  • Kööpenhaminaan: 860 kg
  • Barcelonaan: 1650 kg
  • Floridaan (1 välilasku): 3980 kg

Arviot laskettu: ICAO Carbon Emissions Calculator

Eli näitä kotimaan perhematkoja voisi tehdä ainakin kymmenen, että pääsisi edes lähelle samaan hiilikuormaan kuin yksi lentomatka Tanskaan ja takaisin.

Yksi perheen Amerikanmatka alkaa lähennellä puolta yhden henkilön keskimääräisestä vuosittaisesta päästömäärästä.

Laivamatkojen hiilikuorma

Laivaa on aika harvoin tullut käytettyä ihan vain matkustusmuotona siirtymiseen paikasta toiseen. Useammin kyseessä on ollut huviristeily edestakaisin muuten vain.

Mielenkiintoista oli katsoa tämän matkustusmuodon hiilijalanjälki!

Aurinkotuolissa
Paljonko hiilibudjetti kärsii laivamatkailusta?

4 henkilön edestakaiset laivamatkat:

  • Tallinnaan: 12 kg (auto mukana 83 kg)
  • Tukholmaan: 40 kg (auto mukana 275 kg)
  • Saksaan: 165 kg (auto mukana 1140 kg)

Arviot laskettu: World Land Trust Carbon Calculator

Ilman autoa laivamatkustaminen ei tuota järin paljon päästöjä. Mutta kun ottaa auton mukaan, niin summa kasvaa huomattavasti!

Junalla Lappiin tai Eurooppaan

No mites raiteita pitkin?

Sen pitäisi ainakin olla todella vähäpäästöinen matkustusmuoto. Tietenkin riippuu ihan siitä miten se sähkö on tuotettu, jolla junat saadaan liikkumaan.

4 henkilön edestakaiset junamatkat Tampereelta:

  • Rovaniemelle: n. 5 kg tai alle
  • Legolandiin: 220 kg
  • Milanoon: 470 kg

Arvioon käytetty VR hiililaskuri auttaa suhteuttamaan kotimaan junamatkojen päästöjä muihin matkustusmuotoihin.

VR kertoo käyttävänsä päästöttömästi tuotettua sähköä, ja lisäksi se kompensoi kaikki dieselvetureiden ajot. Täsmällistä lukemaa en löytänyt, mutta VR:n junilla matkustaessa hiilijalanjälki on kompensaatioiden jälkeen ilmeisesti erittäin lähellä nollaa.

Luotettavaa kansainvälistä arviota junien todellisista päästöistä on hieman vaikea löytää. Tilanne vaihtelee eri maissa ja varmasti myös junatyyppien mukaan.

Briteissä jonkin lähteen mukaan raideliikenne tuottaa hiilidioksidia keskimäärin 35 g/matkustajakilometri, ja jonkin toisen lähteen mukaan sama lukema Euroopassa on noin 14 grammaa.

Eri laskurit antavat erilaisia tuloksia, riippuen laskurin laskutavasta sekä laskuria tarjoavan tahon intresseistä.

Ihan VR:n kaltaista ilmastolupausta tuskin voi antaa, jos lähtee junalla Eurooppaan. Lukemalla 20 g/km/matkustaja laskettuna Euroopan keikoista tulisi melko maltillinen lovi hiilibudjettiin.

Britannian lukemilla laskettuna junailun päästöt ovat yllättävänkin isot. Sillä laskutavalla tuotetut päästöt junalla Etelä-Eurooppaan matkustaessa ovat lähellä samaa kuin että lentäisi Tanskaan. Mielestäni tämä kuulostaa hieman yllättävältä.

Laskelmat ovat tässä suuntaa antavia, mutta positiivisuuden nimissä uskoisin että sähköjunilla matkustaessa tilanne on lähtökohtaisesti ihan hyvä, ellei jopa paras mahdollinen.

Esitettyihin Euroopan junamatkoihin on sisällytetty myös laivamatka Turusta Tukholmaan.

Lue myös: Lapsiperheen kesäkohteita – Valmiit matkasuunnitelmat!

Hiilibudjettimatkailu
Hiilibudjettimatkailua lasten kanssa?

Hiilibudjettimatkailun aakkoset

Hain tässä jutussa vertailukohtia, jotta eri matkustusmuotojen aiheuttamia päästöjä olisi helpompi suhteuttaa keskenään.

Lentomatkailun kohdalla puhutaan tuhansista kilogrammoista. Sen tiedostin jo ennestään olevan hiilibudjetille hyvin kallis matkustusmuoto.

Laivamatkustaminen on ilmeisesti melko kohtuullista ilmastolle, ellemme ota autoa mukaan. Mukana olevan auton suuri vaikutus hiilijalanjälkeen oli herättelevä näkökulma asiaan.

Raiteita pitkin pääsee ainakin Suomessa erittäin pienellä hiilibudjetilla, ja Euroopan laajuisestikin tämä lienee ihan hyvä tapa pienentää matkailuun käyttämäämme hiilibudjettia.

// Markus

Kirjoittaja on matkailusta haaveileva perhereissumies, joka ekoilee vielä toistaiseksi paremmin paperilla kuin käytännössä. Ota meidät seurantaan Instagramissa, niin näet kuinka ekoilu tulevaisuudessa onnistuu.

Lue myös: Sähköauto – toimii vai ei toimi?

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *